德國力士樂(lè )泵維修

REXROTH齒輪泵壓油腔的壓力油可通過(guò)三條途經(jīng)泄漏到吸油腔去：是通過(guò)齒輪嚙合線(xiàn)處的間隙——齒側間隙（Meshing-Teeth Side Clearance），二是通過(guò)泵體定子環(huán)內孔和齒頂間的徑向間隙——齒頂間隙（teeth Tip clearance），三是通過(guò)齒輪兩端面和側板間的間隙——端面間隙（Side Plates-end Face Clearance）。在這三類(lèi)間隙中，端面間隙的泄漏量，壓力越高，由間隙泄漏的液壓油就愈多。因此，為了提高齒輪泵的壓力和容積效率，實(shí)現齒輪泵的高壓化，需要從結構上來(lái)取措施，對端面間隙進(jìn)行自動(dòng)補償。 通常采用的自動(dòng)補償端面間隙裝置有：浮動(dòng)軸套式（Floating Bush Bearing）或彈性側板式（Elastic Side Plate）兩種。，其原理都是引入壓力油使軸套或側板緊貼在齒輪端面上，壓力愈高，間隙愈小，可自動(dòng)補償端面磨損和減小間隙。齒輪泵的浮動(dòng)軸套是浮動(dòng)安裝的，軸套外側的空腔與泵的壓油腔相通，當泵工作時(shí)，浮動(dòng)軸套受油壓的作用而壓向齒輪端面，將齒輪兩側面壓緊，從而補償了端面間隙。

德國力士樂(lè )泵維修
REXROTH齒輪泵,力士樂(lè )REXROTH齒輪泵是采用齒輪內嚙合原理，內外齒輪節圓緊靠邊，另邊被泵蓋上“月牙板”隔開(kāi)。主軸上的主動(dòng)內齒輪帶動(dòng)其中外齒輪同向轉動(dòng)，在處齒輪相互分離形成負壓而吸入液體，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。由于這種特結構，所以特別適用于輸送粘度大的介質(zhì)，粘度范圍為：0.2-1000000cp;
 REXROTH齒輪泵可反向輸送，只要換電機轉向即可；
REXROTH齒輪泵泵體可轉向，進(jìn)出口位置成直角，便于選配進(jìn)出口位置；